ტრამვაი

ჩემთვის სტამბოლი იწყება ისტიკლალიდან, დამოუკიდებლობის გამზირიდან, სასტუმრო “რიჩმონდიდან”, რომელიც 2007 წელს ჩემს მიერ გადაღებულ ფოტოზე მარჯვენა მხარეს მოსჩანს. ადვილი შესამჩნევია, ძველი არქიტექტურის შემონობაზე დადგმული შავი შუშის კონსტრუქცია.

ბევრ ქართველს შემთხვევია სიტუაცია, როდესაც ევროპის რომელიმე ცნობილ ქალაქში ტაქსით სარგებლობის შემდეგ შეხვედრაზეც დაგვიანებია და ჯიბეც საგრძნობლად შეუთხელებია.

საქართველოს მთავრობას ხშირად საყვედურობენ შეჩერებული თუ უარყოფილი ინფრასტრუქტურული პროექტების გამო. მთავარ კრიტიკას იწვევს თბილისის შემოვლითი რკინიგზის მშენებლობის შეწყვეტა, მაგრამ არის სხვა პროექტებიც, რომლებიც საწყის ეტაპზევე შეჩერდა.

თიუნელი, თურქულად Tünel – სტამბოლის უძველესი მეტროს სისტემაა. მე უფრო მიწისქვეშა ფუნიკულიორს დავარქმევდი.

ამერიკელი დოკუმენტალისტების მიერ გადაღებული თბილისი 1926 – 1930 წწ.

30 იანვარს აჭარა P.S.-ის მიერ გავრცელებული ინფორმაციის თანახმად ბათუმში შეიძლება ტრამვაის პროექტზე მუშაობა დაიწყოს.

ჟენევაში გადაღებული ფოტოების გადათვალიერებისას შევამჩნიე, რომ ამ ულამაზეს ქალაქში ასევე ლამაზი ხალხი ცხოვრობს.

ჟენევა შადრევანის გარეშე წარმოუდგენელია. ის ტბასთან ერთად ქალაქის ერთ-ერთ სიმბოლოდ იქცა.

პირველი ტრამვაი თბილისის ქუჩებში ელექტროტრამვაის პირველი ხაზი, ქალაქში, 1904 წლის 25 დეკემბერს ამოქმედდა. ვიწროლიანდაგიანი ტრამვაის სისტემა, ვაგონების ჩათვლით ბელგიურმა კომპანიამ ააშენა.

“უცნაური ამბავი დამემართა: უამრავი უცხო ქვეყანა დავიარე და ჩვენი მეორე დედაქალაქი ქუთაისი კი თითქმის პირველად ვნახე.