ტრანსპორტი

ჟენევა შადრევანის გარეშე წარმოუდგენელია. ის ტბასთან ერთად ქალაქის ერთ-ერთ სიმბოლოდ იქცა.

ბერლინი, გერმანიის გარდა, სარკინიგზო ელექტროტრანსპორტის დედაქალაქიცაა.

2012 წლის დასაწყისში, თბილისში რამდენიმეწლიანი პაუზის შემდეგ, საბაგირო გზა ამუშავდა.

პრაღის ტრამვაი, ჩემი აზრით, პრაღის ისეთივე ღირშესანიშნაობაა, როგორიც მაგალითად ასტრონომიული საათი. 

”თბილისის ტრამვაის” ხალხი თბილისის მეტროს გლდანის დეპოში ვიმყოფებოდით ანტიკვარული ვაგონის დასათვალიერებლად. ეს ვაგონი მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ გერმანიიდან წამოიღო გამარჯვებულმა საბჭოთა კავშირმა სხვა სიმდიდრესთან ერთად.

“თბილისი ცენტრალსა” და თბილისის საერთაშორისო აეროპორტს შორის მოძრავი მატარებელი არაერთი სპეციალისტისა თუ ტურისტის კრიტიკის მიზეზად იქცა.

ინტერნეტში თბილისის ფუნიკულიორის ტრამვაის ძველი ვაგონების რამდენიმე ფოტო ვიპოვე.

პრაღის ტრამვაის მუზეუმი სავსეა ჩეხური (ჩეხოსლოვაკური) წარმოების ტრამვაის სხვადასხვა მოდიფიკაციის, ფაქტობრივად ანტიკვარული ექსპონატებით.

თბილისის ახალი ტრამვაი რუსთაველზე და სხვა ცენტრალურ გამზირებზე გაივლის და ქალაქის ცენტრს გარეუბნებთან დააკავშირებს.

პრაღის ასტრონომიული საათივით გამართულად და ზუსტად მუშაობს ქალაქის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. ტრამვაი, მეტრო და ავტობუსი ერთიან სისტემას წარმოადგენს და ყველა მარშრუტი და რეისი ურთიერთდაკავშირებული.